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Financial Accounting IFRS (Asia Global Edition) 2-e

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3.A section on Ethics, Fraud and Corporate Governance in every chapter that focuses student’s awareness on situations involving ethical breaches, frauds, and negative corporate governance implications.

4.Comprehensive case studies, problems, and exercises that challenge student’s understanding 博客來網路書局and critical thinking.

End-of-Chapter Reviews summarize the learning objectives and key accounting terms of each chapter.

  • 出版社:華泰文化

    新功能介紹

  • 出版日期:2014/09/12
  • 語言:英文

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台中市議會「作廢BRT案專案調查小組」議員到BRT原行控中心等地視察,交通局長王義川(左二)陪同說明。(記者黃鐘山攝)

2017-07-14 17:09

〔記者黃鐘山/台中報導〕台中市國民黨議員對BRT被廢一直耿耿於懷,市議會BRT專案小組今天到原行控中心等地視察,藍營議員質疑,市府閒置站體設備、未善盡保管之責;交通局長王義川回應說,逐一解決前市府未完成驗收就啟用所遺留的問題,讓優化公車服務更優質。

市議會「作廢BRT案專案調查小組」由召集人黃馨慧領軍,李中、謝明源、顏莉敏議員及王義川、專家學者等多人出席,視察原行控中心、茄苳腳站、梧棲機廠,體檢BRT作廢原因。

藍營議員質疑,交通局當初不要求改善機電設備施工缺失直到可正常使用,根本就是不想驗收,任由售票、刷卡進站機器閒置,上下車閘門老舊不堪,車站牆面也被人塗鴉噴漆,很難想像眼前所見是耗資30億元打造的BRT。

黃馨慧說,市長林佳龍以行政權作廢BRT,也未善盡保管設備之責,浪費公帑讓全民買單,等機電標仲裁後,恐面臨巨額賠償、設備報廢等問題,議會調查小組將會本著公開、透明的方式抽絲剝繭。

交局:轉型優化公車 解決前朝遺留問題

王義川解釋,前市府時期倉促推動BRT藍線,許多設備未完工就急著啟用,連行控中心與司機直接對話功能也沒有,問題叢生,市府無法辦理驗收,現在BRT成功轉型為優化公車系統,並逐一解決遺留問題,帶來新契機。

他表示,已完成土建工程複驗、32輛雙節公車委託客運業者經營、梧棲機廠交由消防局規劃再利用,而市府與廠商之間的機電設備也提交仲裁,希望依法來徹底解決問題,也持續整合資源,讓乘車環境更優質、安全、美觀。

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